Предыдущий пост | Следующий пост
Сегодня благодаря
upsya и экскурсионному бюро «ТЭОНА» я побывала в музее метро. И узнала много интересного про свой любимый вид транспорта :)Музей Петербургского метрополитена открылся 14 ноября 2005 года. Фонды музея и экспозиции собирались по крупицам энтузиастами. Отдельные предметы, документы и заслуженные памятные знаки были переданы музею ветеранами метрополитена. Также были использованы материалы из фондов Санкт-Петербургского архива кино-фотодокументов, Публичной библиотеки, Государственного музея истории Санкт-Петербурга. И в итоге сейчас любой посетитель музея может узнать историю транспорта Санкт-Петербурга, увидеть документы, фотографии, памятные знаки, эскизы станций метро, образцы оборудования и материалов, железнодорожный путь. И не только это – также можно войти в кабину машиниста электропоезда и на секунду представить себя на его месте :)
А в конце экскурсии нам ещё и кино показали. И показали некоторые детали, о которых простые смертные даже не догадываются :)
В общем, мне экскурсия очень понравилась. Отдельно спасибо Виктору Васильевичу, который нам так подробно и интересно обо всем рассказал!
Кстати, я раньше хоть и знала о том, что станции метро у нас оформлены тематически, но не знала, что каждая тема была продумана настолько детально!
А начиналось все с омнибуса и конки. С эдаких трамвайчиков, которые тащили лошадки. В первом случае просто так, во втором по рельсам.
А знаете ли Вы, что раньше трамвайчики зимой пускали прямо по Неве?
Приказ о строительстве метро в городе Ленинграде:
Схема современного метро:
Сейчас женщин-машинистов нет (причем, как я поняла, официальных причин для этого нет). Но когда-то были :)
Даже если поезд проедет на красный сигнал (что маловероятно), далеко он не уедет - есть специальная система торможения.
Стеф в образе :))
Контактный рельс. Под током только он. Поэтому если вдруг случилось такое, что вы упали на пути, даже не пытайтесь вылезать самостоятельно! Надо ложиться в желоб лицом вниз (в таком случае не пострадаете, даже если окажетесь под поездом). Ну, или иди по направлению движения к концу платформы.
Оборудование кабинета дежурной по станции 60-х годов:
Слева первый компьютер :))
Стеф в роли машиниста :))
Образы мрамора, который использовался в облицовке станций:
- Местонахождение:Дома
- Музыка:Радио Рокс
Профиль
- veronika_stef
- Вероника
На странице
inscher : (без темы) [+1]
- olgakl1971 : (без темы) [+1]
- talya_2011 : (без темы) [+3]
- pollijin : (без темы) [+3]
- windy_mind : (без темы) [+1]
- fotolight : (без темы) [+7]
- bizmaster : (без темы) [+3]
- murzjukova : (без темы) [+3]
- nemnogo4ereshni : (без темы) [+1]
- astrotheolog : (без темы) [+1]
- fotovivo : (без темы) [+1]
- bellushka : (без темы) [+1]
- rey123 : (без темы) [+1]
- zyukin : (без темы) [+1]
- chernobelka : (без темы) [+1]
Комментарии
хорошая идея с музеем.
Да, мне она тоже понравилась.
фотка "у аппарата" классная ))
Спасибо!
А что больше понравилось: быть машинистом, рабочей или?
А контактный рельс - тот, что накрыт розовой пластиковой оболочкой. У Вас по тексту и фотам - не совсем однозначно где он.
Машинистом! Я ведь в детстве мечтала стать машинистом :))
Да, он самый. Как-то не подумала о том, что это не очевидно.
и ты такая вся разноОбразная!)))
Да уж :))
На самом деле здорово в музее придумали – за какие-то два часа можно себя в разных ролях попробовать :))
Хотя мне почему-то кажется, что в детстве я где-то подобные видела.
Спасибо! ;)
Помню питерское метро, ух, глубокое какое, спускаешься-спускаешься )
в музей не пойду, все уже увидела твоими глазами
Ну, на самом деле я и половины того, что там есть, не показала :)